Piriştina: Erken Biten Bir Yaşam
Piriştina'nın 19 yaşında başlayan işadamlığı serüveni 1980'li yılların ortalarında, Ege Bölgesi Sanayi Odası Meclis Üyeliği'ne seçilmesiyle devam etti. 1980 öncesinde siyasetle iyi bir okuyucu ve izleyici olarak ilgilenen Ahmet Piriştina, 1980 sonrasında siyasetin yakından takipçisi oldu.
Piriştina, 1989 yerel seçimleri sonrasında TANSAŞ Genel Müdürlüğü yaptı. TANSAŞ ilk kez Piriştina döneminde Türkiye kamuoyu tarafından yakından tanındı. Piriştina, TANSAŞ'ı önemli bir konuma getirdikten sonra, 1991 yılında görevden ayrıldı.
Tecrübeyi paylaştı
Piriştina, TANSAŞ'ta edindiği tecrübeyi İzmirli işadamlarıyla paylaşarak yeni İzmir'in ilk hipermarketini kurma projesini geliştirdi ve 100 iş adamının ortaklığıyla KİPA 1992 yılında kuruldu.
Piriştina, KİPA'da Murahhas Aza görevini üstlendi. Ahmet Piriştina, 1992 yılından itibaren Ege Bölgesi Sanayi Odası Meclis Başkan Vekilliği görevini de yürüttü.
Piriştina'nın siyasetle ilk somut ve sıcak teması, 1991 yılında DSP'den milletvekili adaylığı ile oldu. Ancak milletvekili seçilemedi. 1994 yerel seçimlerinde İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyeliğine seçildi.
Piriştina, 1995 genel seçimlerinde DSP'den yeniden milletvekili adayı oldu ve seçildi. Meclis KİT Komisyonu'na daimi üye seçilen Piriştina, TBMM Genel Kurul Salonu'nun yenilenmesi ile ilgili soruşturma komisyonunda başkan olarak görev aldı.
Piriştina'nın en etkin çalıştığı komisyonlardan biri de Uğur Mumcu suikastını araştırma komisyonuydu. Piriştina'nın siyasi serüveni 1999 yerel seçimlerinde, DSP'den İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı seçilmesiyle yeni bir döneme girdi.
Piriştina, 2004'deki yerel seçimlerde de CHP'nin adayı olarak İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı'nı ikinci defa kazandı.
Körfeze hayat verdi
Kenti, yaşayanlar ve sivil toplum örgütleriyle yönetme anlayışıyla çalışan Piriştina, ulaşım, çevre düzenleme, İzmir Körfezi'nin temizlenmesi gibi pek çok projeyi gerçekleştirdi.
Körfeze kirlilik akışını durduracak çalışmaları yürüten Piriştina, denizde sirkülasyonu engelleyen Ragıp Paşa Dalyanı'nı da yıkarak, İzmir Körfezi'ni zincirlerinden kurtardı.
Büyük Kanal Projesi'ni adım adım tamamlayan Piriştina, İzmir Körfezi'nin makus talihini tersine döndürdü. Artık atıksu gitmeyen körfezin rengi, yıllar öncesinde olduğu gibi giderek mavileşti.
Ulaşım sorununu çözdü
2 Mayıs 2000 tarihinde günlük 90 bine ulaşan yolcu kapasiteli İzmir Metrosu hizmete açıldı. Piriştina, Ulaşımda Bütünlük Projesi ile metro-vapur-otobüs entegrasyonunu sağladı.
Banliyö sistemini metro standartlarına çıkarma yönünde projeyi başlatan Piriştina, tüm kentin toplu ulaşım sorununu çağdaş bir yaklaşım ile çözmeyi hedefledi.
Piriştina, toplu ulaşımda metroya ağırlık verirken, bu amaçla "Aliağa-Menderes Banliyö Hattının Metro Standartlarına Ulaştırılması Projesi"ni hazırladı. Toplam 340 milyon dolara mal olacak ve 36 ayda tamamlanması hedeflenen proje ile günde 675 bin yolcu taşınması planlanıyor.(EÜ/YS)